В шестидесятых годах соревнование двух сверх держав было в самом разгаре, и американское командование поставило перед собой задачу создать самолет, способный поднять груз в 100 тонн. 

Для его постройки нужны были новые современные мега технологии, ведь цель такого военно-транспортного самолета была перебрасывать военную технику и войска на стратегические дальности.

Первая авиационная мега техника начала разрабатываться компанией «Локхид» в 1965 году. Используя мега технологии, фирма сконструировала и запустила в производство настоящий гигант в истории самолетостроения C-5A Galaxy с грузоподъемностью 77 тонн. Причем самолет без посадки мог преодолеть расстояние в 5740 километров.

Еще полстолетия назад такую технику можно было записать в загадки Земли, ведь вес самого крупного самолета мира составлял 323 тонны, никто бы не поверил, что такую кучу железа можно поднять в воздух. Но даже такая мега техника не удовлетворила американских военных, и в 1986 году был выпущен модифицированный вариант Galaxy – самолет C-5B. Но время было упущено, так как в Советском Союзе уже создали грозного конкурента – самолет «Руслан».

Мега технологии советской авиации

Звание самого тяжелого самолета мира в восьмидесятых годах перешло к советскому транспортнику Ан-124. Мега технологии советской авиации в те годы превзошли американские аналоги, что было продемонстрировано на международной парижской выставке, где представлялась авиационная мега техника со всего мира.

Взлетная масса транспортного самолета «Руслан» составляла 405 тонн, могла поднимать груз 150 тонн, развивать скорость 850 км/час и лететь на высоте двенадцати километров. Самолет мог преодолевать расстояния в 16500 километров.

Ан-124 «сделал» американцев в 1985 году, когда смог подняться на одиннадцать километров с 171-ой тонной груза на борту, оставив по летно-техническим характеристикам C-5A Galaxy далеко позади.

Двигатель «Руслана» и сегодня считается лучший в мире. Маршевые установки двигателя с раздельной системой запуска и другие мега технологии долгое время не имели аналогов в зарубежных авиационных компаниях.

В мае 1987 года «Руслан» побил рекорд американского бомбардировщика B-52H, совершив самый продолжительный перелет по замкнутому кругу.

Новые мега технологии самолетостроения

1988 стал годом испытания уже нового гиганта самолетостроения Ан-225 «Мрия», украинское название, что означает «Мечта». Это усовершенствованная мега техника, которая превзошла Ан-124, предназначалась для доставки орбитального корабля «Буран».

Самолет, стартовая масса которого составляла 500 тонн и размах крыла 88,4 метра, мог транспортировать груз весом 250 тонн на дальность 4000 км. В его грузовой кабине может поместиться 80 легковых машин.

В 1989 году самолет за один перелет побил сразу 109 авиационных мировых рекордов, достигнув высоты 12410 метров с грузом в 156 тонн. Транспортный гигант преодолел расстояние 2100 км за 3 часа 47 минут по маршруту Киев – Петербург (тогда еще Ленинград) – Киев.